1月25日，我(wo)集團新揚子造船(chuan)為船(chuan)東SEASPAN、以星航運(yun)（ZIM）建造的(de)十五(wu)艘LNG雙燃(ran)料7000TEU集裝箱船(chuan)收官之作(zuo)：“ZIM AQUAMARINE”輪，解纜離開船(chuan)廠(chang)碼頭，交付(fu)投入以星航運(yun)運(yun)營。

該船(chuan)(chuan)于2024年(nian)1月(yue)下(xia)旬點火開(kai)工(gong)，7月(yue)中旬進塢搭(da)載(zai)，11月(yue)上(shang)旬出塢，2025年(nian)1月(yue)14日圓滿完成(cheng)試航(hang)任務，各項(xiang)試驗結果符合設計標準。在船(chuan)(chuan)東公司現(xian)場監(jian)造組、DNV船(chuan)(chuan)級社、船(chuan)(chuan)廠上(shang)下(xia)員工(gong)等(deng)多方通(tong)力合作下(xia)順利建造完工(gong)。

2024年12月10日(ri)上午，我(wo)集團與SEASPAN、以星航運共同(tong)為本船舉行了隆重的(de)命名儀式。命名人Dimpple Rana女(nv)士，以星(xing)航運中(zhong)國總(zong)裁華向前先(xian)生(sheng)，SEASPAN公司資產管理部項(xiang)目經理蘇(su)小華先生，DNV船級(ji)社(she)中國北方(fang)區(qu)總(zong)(zong)經(jing)理晏曉(xiao)琳女(nv)士，以及我(wo)集團副總(zong)(zong)經(jing)理兼新(xin)揚子造船總(zong)(zong)經(jing)理杜成忠(zhong)先生、集團副總(zong)(zong)經(jing)理吉(ji)宏(hong)飛先生、新(xin)揚子造船副總(zong)(zong)經(jing)理倪榮先生等領(ling)導和(he)嘉賓共(gong)同出席了(le)命(ming)名儀(yi)式(shi)。Dimpple Rana女士(shi)將新船命(ming)名為“ZIM AQUAMARINE”輪(lun)，為新(xin)船砍(kan)纜、擲(zhi)香檳禮并與嘉賓們登(deng)船參觀。汽笛鳴響，祝福新(xin)船以及(ji)隨船船員航行平(ping)安，為船東和租家帶來榮譽和財富(fu)。

2025年1月24日上(shang)午，“ZIM AQUAMARINE”輪簽(qian)字交(jiao)付。SEASPAN公(gong)司資產管理(li)部副總裁J.J. Meyer先(xian)生與我集團副總經理(li)兼新揚子造船總經理(li)杜成忠先(xian)生分別(bie)代表雙方簽(qian)署交(jiao)船文件。

隨著(zhu)“ZIM AQUAMARINE”輪的(de)(de)交付(fu)離廠，標志著(zhu)我集(ji)團新揚子造(zao)船(chuan)為SEASPAN、以(yi)星航運建造(zao)的(de)(de)十五艘LNG雙(shuang)燃料7000TEU集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)系列(lie)船(chuan)項目順利收官。該型(xing)船(chuan)是國內首制搭載B型(xing)LNG燃料艙和高壓FGSS系統的(de)(de)中(zhong)型(xing)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)，是為滿足日益(yi)嚴格的(de)(de)環保法規(gui)和市場對清潔能(neng)源需求(qiu)而設(she)計(ji)建造(zao)。該批LNG雙(shuang)燃料7000TEU集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)總長272m，型(xing)寬42.8m，型(xing)深24.6m，結構吃水15米時，能(neng)夠裝(zhuang)載名義箱(xiang)(xiang)位8242個(ge)。其主(zhu)機(ji)、發電機(ji)、鍋爐都(dou)采用燃油(you)和天然氣(qi)的(de)(de)雙(shuang)燃料，大(da)大(da)減少了(le)碳排(pai)放，此外船(chuan)舶(bo)配(pei)備的(de)(de)EGR以(yi)及SCR設(she)備滿足TierⅢ的(de)(de)排(pai)放要求(qiu)，環保性更佳，大(da)幅提高了(le)能(neng)源利用效(xiao)率。

回首項目建造歷程，從2021年方案最(zui)初立項、著手設計，到2022年8月首制船點火啟動，再到一艘艘新船的完工交付，每一個環節都凝聚著SEASPAN船東、以星航運、挪威船級社以及船廠員工等各方的通力合作。系列船的建造過程中，通過持續優化工藝、精心組織生產，單船建造周期縮短近100天，水下調試周期從首制船的153天縮短到后續船常態化70多天。該系列首制船B型LNG燃料罐(guan)的自主(zhu)建(jian)造，拉開(kai)了(le)我集團清潔能(neng)源船(chuan)核(he)心裝備自主(zhu)生(sheng)產(chan)的序幕。這(zhe)15艘系列(lie)船(chuan)是揚子江船(chuan)業與SEASPAN在清潔(jie)能源船型領(ling)域(yu)開拓(tuo)進(jin)取的又一(yi)典范案例(li)，承(cheng)載著大(da)家對綠(lv)色航(hang)運的堅定追(zhui)求和承(cheng)諾(nuo)。以星航(hang)運運營該批船舶，將為減(jian)少(shao)碳(tan)排放(fang)、保護海洋環境(jing)發(fa)揮積極而(er)重(zhong)要的作用(yong)，反映了以星航(hang)(hang)運在(zai)航(hang)(hang)運市(shi)場清(qing)潔能源方向的(de)前瞻性。該批(pi)項(xiang)目讓我司和西斯班、以星航(hang)(hang)運攜(xie)手在(zai)綠色航(hang)(hang)運的(de)道路上邁(mai)出(chu)堅實的(de)步伐，為全(quan)球航(hang)(hang)運業的(de)可(ke)持續(xu)發展貢獻力量。