5月7日上(shang)午(wu)，我集(ji)團新(xin)揚子(zi)造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)為新(xin)加(jia)坡(po)太平船(chuan)(chuan)(chuan)務（PIL）建(jian)造(zao)的(de)首制8200TEU薄膜型LNG雙燃料集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)“KOTA OASIS”輪解纜離開(kai)船(chuan)(chuan)(chuan)廠碼頭，交付投(tou)入運營(ying)。

該船(chuan)(chuan)是我(wo)集團為太平(ping)船(chuan)(chuan)務(wu)(wu)建(jian)造(zao)的(de)四艘8200TEU薄膜(mo)型LNG雙燃料集裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)“O級”系列(lie)中的(de)第一艘。該型船(chuan)(chuan)是上海船(chuan)(chuan)舶(bo)研究設計院（SDARI）聯合(he)我(wo)集團研發建(jian)造(zao)的(de)新一代綠色節能環保型集裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)，運(yun)營靈活，能夠兼顧支線(xian)航(hang)線(xian)和遠洋(yang)航(hang)線(xian)的(de)運(yun)輸任(ren)務(wu)(wu)，航(hang)速、載(zai)重(zhong)(zhong)量、重(zhong)(zhong)箱(xiang)數等性能指標均優(you)于(yu)合(he)同要求。該型船(chuan)(chuan)總長260.0米，型寬45.6米，型深24.7米，設計吃(chi)水12.5米，結構吃(chi)水15.5米。

船型亮點

性能優越

本船型(xing)為我集團集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船建造史上首(shou)批(pi)次搭載GTT薄膜艙(cang)的(de)(de)(de)船型(xing)，燃(ran)料(liao)艙(cang)還適合氨燃(ran)料(liao)裝(zhuang)載，并獲(huo)得相應的(de)(de)(de)氨-Ready船級符號的(de)(de)(de)LNG雙燃(ran)料(liao)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船，其代表了中型(xing)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船的(de)(de)(de)最前(qian)沿(yan)設(she)計技術和建造水平。該船配備瓦錫蘭的(de)(de)(de)LNG雙燃(ran)料(liao)供氣(qi)系統，滿足全(quan)球(qiu)最嚴格的(de)(de)(de)排放要(yao)求(qiu)（與傳統的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船相比，可減少20%的(de)(de)(de)碳、85%的(de)(de)(de)氮氧(yang)化物和99%的(de)(de)(de)硫(liu)氧(yang)化物），EEDI提前(qian)滿足phase3要(yao)求(qiu)。

裝箱靈活

該(gai)型船最(zui)大裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)量8350TEU，其中艙(cang)(cang)內5562TEU，甲板(ban)2788TEU。冷藏集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)可(ke)裝(zhuang)850FEU，其中艙(cang)(cang)內200FEU，甲板(ban)650FEU。貨艙(cang)(cang)結構、艙(cang)(cang)口蓋和綁扎橋一體化設計，實現冷箱(xiang)(xiang)、危險(xian)品箱(xiang)(xiang)、標箱(xiang)(xiang)、高箱(xiang)(xiang)可(ke)任意組合裝(zhuang)載，且不損(sun)失箱(xiang)(xiang)位(wei)。

綠色能源

該(gai)船是我集(ji)團作為國內(nei)首家(jia)民營(ying)船企(qi)與(yu)法國GTT合作，搭載MARK Ⅲ薄膜型圍護系(xi)統的(de)(de)(de)船型。該(gai)系(xi)統裝載LNG的(de)(de)(de)蒸(zheng)發率更(geng)低(di)，綜合整艙的(de)(de)(de)結構重量也低(di)于(yu)常規型的(de)(de)(de)B艙和C罐，間接(jie)提高了14噸均箱的(de)(de)(de)裝載數量。

減碳環保

本(ben)船主機配備了先進(jin)的(de)iCER系統，不(bu)但確(que)保了燃油(you)模式(shi)滿足氮(dan)氧(yang)化(hua)物Tier Ⅲ排(pai)放要求，還(huan)降低了LNG模式(shi)下(xia)的(de)甲烷逃(tao)逸，進(jin)而(er)減少溫室氣體排(pai)放。發電機配備了SCR系統，同樣(yang)滿足IMO對于氮(dan)氧(yang)化(hua)物的(de)排(pai)放要求。

4月25日上午，我集(ji)團(tuan)(tuan)與(yu)太平(ping)船(chuan)(chuan)務共同(tong)為本船(chuan)(chuan)舉行(xing)了隆重(zhong)的命名(ming)儀(yi)式。命名(ming)人Cindy Chang女士，太平(ping)船(chuan)(chuan)務副(fu)主席張秋聲先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)，太平(ping)船(chuan)(chuan)務首席執行(xing)官高瑞澤先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)，勞氏船(chuan)(chuan)級社（LR）大中華區(qu)總裁鄧(deng)守(shou)榮先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)，上海船(chuan)(chuan)舶(bo)研究設計院副(fu)院長(chang)周志勇先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)，以及我集(ji)團(tuan)(tuan)副(fu)總經(jing)(jing)理兼(jian)新揚子造船(chuan)(chuan)總經(jing)(jing)理杜成忠先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)、集(ji)團(tuan)(tuan)副(fu)總經(jing)(jing)理周科(ke)偉先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)、集(ji)團(tuan)(tuan)副(fu)總經(jing)(jing)理吉宏(hong)飛(fei)先(xian)(xian)生(sheng)(sheng)等(deng)領導和嘉(jia)賓共同(tong)出席了命名(ming)儀(yi)式。

命名人Cindy Chang女士(shi)將(jiang)新船命(ming)名(ming)為“KOTA OASIS”輪，為(wei)新船砍纜、擲香檳(bin)禮(li)并與嘉(jia)賓們登(deng)船參觀。汽笛鳴響，祝(zhu)福新船以及隨船船員(yuan)航行(xing)平安，為(wei)船東(dong)和客戶帶(dai)來榮譽和財富。

4月30日，在各方(fang)代表的見證下，“KOTA OASIS”輪簽字交付。太平船務新造船部總(zong)經理(li)助理(li)魏冰先生(sheng)與我集團副總(zong)經理(li)兼新揚子造船總(zong)經理(li)杜(du)成(cheng)忠(zhong)先生(sheng)分別代表雙方(fang)簽署交船文(wen)件。