一(yi)年春作首，萬事行(xing)為先。充(chong)(chong)足的訂單(dan)和擴充(chong)(chong)的產(chan)能，激勵著揚船(chuan)人搶抓機遇乘勢而上的信心(xin)。2023年進(jin)入(ru)第二個月(yue)，揚船(chuan)新接訂單(dan)的“進(jin)度(du)條”便被(bei)刷新。

▲圖：揚子江船(chuan)業(ye)以往建造交付的(de)5萬噸MR型油輪

【1】10艘5萬噸MR型油(you)輪(lun)

近期，我(wo)集團(tuan)(tuan)與(yu)希臘老客戶(hu)船(chuan)東云簽約6艘(sou)5萬(wan)噸MR型油輪建造(zao)(zao)合同,該(gai)批新(xin)船(chuan)將在集團(tuan)(tuan)旗下新(xin)揚子(zi)造(zao)(zao)船(chuan)建造(zao)(zao)。此外，4艘(sou)同型新(xin)造(zao)(zao)船(chuan)訂(ding)單來自新(xin)加坡船(chuan)東，該(gai)批船(chuan)將由集團(tuan)(tuan)旗下揚子(zi)三井造(zao)(zao)船(chuan)建造(zao)(zao)。

【2】4+2艘(sou)8萬噸自卸(xie)船

近期，我集團(tuan)揚子三井(jing)獲得4艘8萬載重噸甲(jia)(jia)醇(chun)燃料預留（methanol-ready）卡爾薩姆型自卸散貨船(chuan)建造訂單，分(fen)別為加拿(na)大船(chuan)東Algoma和(he)CSL集團(tuan)各建造2艘，該筆訂單還包(bao)括2艘同型船(chuan)的選擇權。該份(fen)訂單是我集團(tuan)獲得的首(shou)筆甲(jia)(jia)醇(chun)燃料預留散貨船(chuan)訂單，預計該系列(lie)船(chuan)首(shou)制船(chuan)將于2025年7月(yue)交(jiao)付。

該型船(chuan)(chuan)總長229.00米(mi)(mi)，垂線間距離225.30米(mi)(mi)，型寬32.26米(mi)(mi)，型深20.15米(mi)(mi)，設計吃水(shui)13.5米(mi)(mi)，貨(huo)艙容積約73700立方米(mi)(mi)；該型船(chuan)(chuan)采(cai)用MAN 6S60ME-C10.6-EGRBP主發動機(ji)，船(chuan)(chuan)舶(bo)能效(xiao)設計指數(shu)（EEDI）滿足第(di)三階段要求，以及國際海事組織（IMO）Tier III標準，并能夠以每小時5000公噸的(de)速度卸貨(huo)。由于燃油效(xiao)率和貨(huo)物(wu)裝(zhuang)卸效(xiao)率的(de)優化，預計該型船(chuan)(chuan)將(jiang)比舊船(chuan)(chuan)提(ti)高40%的(de)效(xiao)率。