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CGTN記者探訪中日船企合作,走進揚子江船業——合資造船 探索共贏

2019-06-26 閱讀次數 846


     二十國(guo)集團(G20)領導(dao)人峰(feng)(feng)會將(jiang)于(yu)本月28日(ri)(ri)(ri)至29日(ri)(ri)(ri)在(zai)(zai)日(ri)(ri)(ri)本大阪舉(ju)行,峰(feng)(feng)會發布(bu)八(ba)大主題,經貿(mao)仍唱(chang)主角。當前全球(qiu)(qiu)經濟(ji)增長乏力(li),根據世界貿(mao)易組織(zhi)、聯合國(guo)等(deng)多邊組織(zhi)發布(bu)的相(xiang)關報告,全球(qiu)(qiu)經濟(ji)在(zai)(zai)貿(mao)易、投資(zi)等(deng)方面(mian)都(dou)缺乏動力(li)。在(zai)(zai)此背(bei)景下,CGTN(中國(guo)國(guo)際(ji)電視臺)記者鄭(zheng)亦冰走進(jin)揚(yang)子(zi)江船業,探尋(xun)中日(ri)(ri)(ri)造船企(qi)業通(tong)過合作造船,實現共贏的相(xiang)關進(jin)展(zhan)。

  近年來,中國造船業迅猛發展,與日本船企形成了競爭。現兩國正致力于尋求在造船方面合作共贏,兩國企業均期望建立更多合資公司。CGTN的鄭亦冰帶來以下最(zui)新報道。

  在中國東部的江蘇省,一家新的合資船企即將啟動運營。誰是中日雙方幕后的策劃者?他們的共同目標是攜手實現生產效率的最大化。

  三井造船(chuan)公(gong)司執(zhi)行董事田村光路(KOJI TAMURA)表示:“中國船(chuan)企成本低、效率(lv)高,而日本在(zai)技術(shu)及管理上存(cun)在(zai)優(you)勢。”

  三井物產(上海)智能移動交通事業負責(ze)人小(xiao)野賢一(KENICHI ONO)稱(cheng):“盡管中(zhong)國造船業已取(qu)得巨(ju)大進步,但中(zhong)國船企依然謙遜(xun),且有(you)著獲取(qu)新技(ji)術的強烈意愿。”

  當下正是改變的最佳(jia)時機,造船業尋求生產和銷售轉型升級之際,兩國企業正著手進行聯手合作。這一切的實現得益于一年前中國取消了對外資進入造船業的限制,包括船舶建造、維修和設計。而現在,首(shou)個合資交易即將生效。中國最大的民營船企揚子江(jiang)船業(ye)就(jiu)是其(qi)中之一。

  揚子江船業集團副總經(jing)理(li)宋書明(ming)表示:“我(wo)們需(xu)要提(ti)高(gao)內部管(guan)理(li),希望借(jie)鑒(jian)日本(ben)伙(huo)伴先(xian)進管(guan)理(li)理(li)念,并期望取得預期合資效果。”

  揚(yang)子江船業集團董事(shi)長(chang)任元(yuan)林表示:“我(wo)們看到(dao)中(zhong)國正進(jin)一步擴大開(kai)放(fang),放(fang)寬(kuan)外商投資(zi)限制(zhi),揚(yang)子江船業集團希(xi)望(wang)在造船業率先嘗(chang)試。我(wo)們很期待此次(ci)合(he)作。”

  除(chu)了散貨船和油(you)輪,與日方的(de)合資(zi)企業(ye)還建(jian)造包括運輸液化(hua)天然氣(LNG)或液化(hua)石油(you)氣(LPG)的(de)小型船舶(bo)。合資(zi)公司將(jiang)于(yu)今(jin)年8月開(kai)始運營,將(jiang)有助于(yu)中日各方共享(xiang)全球(qiu)航運產業(ye)帶來的(de)收益(yi)。

(CGTN  鄭(zheng)亦(yi)冰(bing) 中國太倉報(bao)道)